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[图]2013柴油3.0T 1KD发动机12万公里更换喷油器

 点击:次  发布日期:2019-05-19 11:23    发布人:365bet平台规则

Ab5xng43j2018 / 12/1722:09:57,发布在148楼,我的技术已经老了,今天的班级同事说这个,他们也相信。
燃料喷射器和加速器并不是我们所知道的。
事实上,我已经修理柴油发动机25年了,我一直在修理农用柴油发动机。这些柴油发动机的环保要求很少。
我摔倒在绅士肚子的中央?那么8-12毫米的块DPF阻挡EGR如此粗鲁?我的房东有一个“端到端”!
(主人是笨拙的,直接7毫米,我敢!
懒人清洁问题的主要报警代码)其情况1 KD-FTV1GD-FTV,我方4JJ1?后来谈到了DPF再生模式的改进,丰田和LPI的主动再生,这就是地图主机结构的一个例子,以及我在这里的1GD-FTVDPF再生方法的最终确认,还有关于1GD-FTV的内容,并达成了共识!
老实说,柴油发动机,特别是涡轮增压共轨(超压)柴油发动机,也是精密和功能性的,但它们对各种加油的抵抗力更低。
带有精密喷油器的燃油喷射控制单元可以喷射最合适的柴油燃料型喷雾。EGR再循环和DPF可以改善柴油发动机排放标准。
然而,虽然这些精密仪器已经出现,但柴油机的机械稳定性已经调整,然后我的房东说如下。
在这里我还给出了一个更具代表性的例子:例如,3 W km,柴油为7000,大部分1 W被粗滤器取代,3 W显然取代2 W汽油用于精滤器和过滤器是的。3 W变化,徐4 W是轶事,这部分费用会增加!
在北方,负柴油比汽油贵。
此外,后者很容易,因为柴油发动机可以取代比汽油发动机更昂贵的喷嘴!
因此,柴油乘用车现在需要关注这项技术。
业主的技术有要求,至少业主的想法已经准备就绪!

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